Rennbericht 2006/ 01 Hockenheim

Jim Clark Revival begeistert Rennfans

Das letzte Aprilwochenende hat sich als Fixpunkt im historischen Spitzensport etabliert.

Beim International Historic Grand Prix auf dem Hockenheimring Baden Wuerttemberg stand das Jim Clark Revival teilnehmer- und wettermaessig unter einem guten Stern.

Mit den Serien fuer GT- und Tourenwagen, den Formeln Junior und Thoroughbred Grand Prix Cars waren saemtliche Fia-sanktionierten Meisterschaften am Start. Die Supersports-Boliden, die Formel 2 und Formel Ford, sowie die historischen Ferrari und Maserati rundeten das Renngeschehen ab und die Demofahrten der Ferrari F1-Clienti wie auch des Interrace Historic Teams waren mit verantwortlich dafür, dass die Zuschauer vor Ort vollauf zufrieden gestellt wurden. Begeisterter Applaus war der verdiente Lohn fuer die Akteure, die mit wilden Drifts, spannenden Positionskaempfen und perfekt vorbereiteten Fahrzeugen ihren Teil zum Gelingen der zweiten Auflage dieser Großveranstaltung beitrugen.

Mit Hilfe des Badischen Motorsport Club und Rennleiter Heinz Weber gingen die Rennen reibungslos und puenklich ueber die Buehne und Organisator Ronny Bredhauer kann somit zuversichtlich auf die naechsten Jahre vorrausschauen.

Fia TC 65

Fuer eine Stunde gingen die Tourenwagenteams auf die Strecke und absolvierten dabei einen Pflichtstop.

Graziano und Andrea Tessaro hatten mit ihrem Fiat Abarth 1000 TC keine Gegner und in der 1300er Klasse sette sich Gregor Froetscher gegen seinen Austin Mini-Rivalen Carsten Warnich durch.

Bis 1,6 Liter gab es schon mehr Konkurrenz. Dieter Karl Anton konnte mit seinem Alfa Romeo GTA die Ford Lotus Cortina hinter sich halten. Mikael und Carl Gustavsson holten Rang zwei vor Bo Warmenius/Gunnar Turebrand, die kurz vor Schluß einen Plattfuß beklagten. Im Gesamtklassement fuhr Anton auf die zweite Stelle.

Lediglich der Gewinner der Klasse ueber 2500 ccm konnte ihn in die Schranken verweisen. Reinhold Groepper machte dies von Anfang an deutlich. Dirk Waaijenberg und Marcel Christen (alle Ford Mustang) liefen hinter ihm ein.

Stefan Chytrek